六安

2019年06月02日 20:44

国《金融时报》副主编、首席经济评论员马丁·沃尔夫一直对中美问题颇有研究。从去年中美间发生贸易摩擦开始,他就不断强调“西方可以,也必须和崛起的中国共处”,并暗示“美国要学着先遵守国际规则,再坐下来和中国一起寻求合理的合作关系”。他还曾经说过,“贪婪的政治精英让美国堕落”。 在几天前发表的一篇文章中,他将美国形容为“流氓超级大国”。谭主电话采访了马丁·沃尔夫先生,他解释了为什么会将美国称为“流氓超级大国”。美国在建立世界贸易组织方面起了决定性作用,还包括此前的“关税及贸易总协定”的制定。这些协定是基于一些基本原则的,“不歧视原则”就是其一。多边主义是解决贸易争端的一种机制,当然还有一大堆他们同意的其它规则。基本上,美国在贸易方面广泛奉行的政策,尤其是对中国的政策,违反了这些承诺。因此,美国的做法与这些承诺不一致,这就是我所说的“流氓超级大国”,即一个拒绝履行自己承诺的超级大国。与沃尔夫先生持相同观点的人还真不在少数。美国著名的历史学家和外交政策专家罗伯特·卡根一年前就发出过相同的感慨。他认为,美国作为“流氓超级大国”,凭借力量恣意妄为。他发出警告:美国的盟友即将发现真正的单边主义是什么样子,以及美国真正的行动是什么。这就是所谓的霸权主义,而特朗普治下的美国不在乎,它对自己之外的任何事物都没有责任感。似乎是在印证他的话,如今,“制裁”已经成了美国与世界各国交往中,使用频繁的外交“语言”。动辄“制裁”——“流氓超级大国”的外交语言登录美国财政部网站,赫然列着30个制裁计划,目标从朝鲜到津巴布韦再到委内瑞拉,这还只是所有制裁中的一部分。遂宁南水北调中线水质保护中心主任尚宇鸣介绍,目前中线全线已建立水质监测体系,通水中将利用自动监测、实验室监测、应急监测等多手段,全天候监测全线水质,确保水质安全。  

EWG指出,蔬果中含有的农药和杀虫剂对人体健康造成隐患,特别是对儿童发育有严重不良影响。它可能成为致癌物,导致大脑和神经系统中毒、激素分泌失调,对皮肤、眼睛和肺部造成刺激等。发布“最肮脏果蔬”黑名单的目的,并不是让大家完全放弃食用这些果蔬,因为它们至少比不健康的食品或者加工食品更好。如果有可能的话,应尽量吃这些果蔬的有机产品,还可多选择“最干净果蔬”。每天吃5份榜单中的“干净果蔬”,人体吸收农药量可减少92%。对于农残较多的果蔬,可选择正确食用方法,比如蔬菜煮熟再吃,水果洗净并去皮等,就能降低危害。乌兰察布中华人民共和国商务部新闻发言人高峰 在31日的新闻发布会上称,基于非商业目的,对中国实体封锁、断供或其他歧视性措施,对中国相关产业造成实质损害,对国家安全构成威胁或潜在威胁的外国法人、其他组织或个人将列入其中。新闻发言人高峰发布的全文:根据相关法律法规,中国将建立不可靠实体清单,对不遵守市场规则,背离契约精神,出于非商业对中国企业实施封锁或断供,严重损害中国企业正当权益的外国企业组织或个人,将列入不可靠实体清单。具体措施将于近期公布。央视记者提问:中国政府出台不可靠实体清单制度是出于什么考虑?  

随后,祥天集团就深陷传销。2014年7月,央视曾播出调查节目《原始股?大忽悠?》,报道了祥天集团以即将在美国纳斯达克主板上市为由,以传销的形式在全国范围内大肆兜售所谓原始股。最终,周登荣因犯组织、领导传销活动罪,被赤峰市红山区人民法院判处有期徒刑1年零10个月,并处罚金80万元。蹊跷的是,2015年5月,央视新闻将空气动力汽车作为科博会项目代表。当时,空气动力车展项目实验室主任马天宇介绍说,这辆车不烧油、不用电,使用压缩空气作为动力,速度可达140公里/小时,续航能力为200公里。空气动力车是又一个骗局?祥天集团总裁周登华表示,“空气动力汽车”的市场非常好,但目前公司尚未投产。被问及为何没有投产时,周登华表示,目前仍没有资金,正准备赴美上市。但全国乘用车联合会秘书长崔东树告诉时间财经,空气动力车技术实用性并不好,续航里程有限,商业化、量产具有很大难度。旁氏骗局?跟此前热议的水氢发动机类似,空气动力汽车也并非新技术。它最早可以追溯到1820年。但是由于当年的技术条件所限,直到进入21世纪,美国、法国、韩国等才真正开发出相关产品。2009年,法国MDI公司的AIRPod面世,这款车重量仅为220kg。作为机场的通勤车,它并未直接进入市场销售。定西▲▲美国在全球国家的制裁项目一览(来自美国财政部网站)事实上,制裁现今似乎成了特朗普政府的“杀手锏”,先前是一言不合就“退群”,现在又加上了一言不合就“制裁”。就在美国时间5月30日晚,特朗普宣布从6月10日起对所有墨西哥输美商品加征5%的关税,因为墨西哥没能挡住非法移民从南部边境进入美国。特朗普还威胁,如果问题不解决,关税就会一直加下去:7月1日加到10%,8月1日加到15%,9月1日加到20%,10月1日加到25%。如果问题一直得不到解决,关税就将永远在25%的水平上。在处理双边关系时,美国已经越来越依赖经济制裁来实现其外交政策目标。回头看看过去的这一年,这个指征格外突出:以去年八月为例,一个月里,美国挥动“制裁”大棒措施,横扫很多国家:先是对土耳其政府两名高官实施制裁,几天后宣布对土耳其钢铁和铝产品进口关税提高一倍;8月7日,美国宣布对伊朗恢复制裁;8月15日宣布对三家来自中国、俄罗斯的公司进行制裁;17日宣布对4名缅甸军部和边防司令等进行制裁;8月21日,华盛顿一天两次宣布对俄罗斯制裁。与此同时,美国政府还多次表示,如果上述国家不能答应美国所提条件,美国可能对其采取第二阶段更为严厉的施压行动;而另一方面,美国政府还威胁欧洲,如果欧洲企业继续与伊朗做生意,其在美资产和金融活动将遭受“次级制裁”。一周前,美国的“制裁”长臂居然伸到了欧洲:5月21日,美国能源部长里克·佩里放话,美方将在“不久后”制裁俄罗斯与多个欧洲国家合作的“北溪-2”天然气管道项目。这个项目计划铺设一条从俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道,按计划将在今年完工。投入使用后,俄罗斯每年能向德国输气550亿立方米,满足欧洲10%的天然气需求。美国为什么要制裁这样一个和自己没有任何关系的项目呢?要知道,美国是全球最大的石油和天然气生产国,与俄罗斯在欧洲市场存在竞争关系,而美方天然气价格高于俄罗斯天然气价格。此前,美方多次呼吁俄罗斯以外的“北溪-2”项目参与方退出,并威胁对参加项目的欧洲企业施行制裁。自己的能源,想卖给谁,得美国说了算;自己的市场,想买谁的,也得美国说了算。这样的逻辑,俄罗斯和欧洲国家能答应吗?当然不!佩里话音一落,俄罗斯外交部副部长亚历山大·格鲁什科就表示,“某些国家”利用“地缘政治工具”,希望确保本国经济活动获得更有利的条件,“简而言之,就是逼迫欧洲人购买昂贵的美国天然气”。德国外交部长海科·马斯也说,美方以“北溪-2”为由施加制裁是“错误”做法,欧洲国家将决定欧洲能源政策,而非由美方决定。将实力等同于权力,动辄祭出最严厉的制裁手段,视国际规则与道义如无物,这样的合法性又在哪里?人类社会自“一战”以来开启现代化进程,至今100年过去了,但是在一些国家的思维中,仿佛仍然停留在现代化的最初起点处,仍在以弱肉强食的“丛林法则”对待世界,以一个强者的姿态,向弱者发号施令。这就是赤裸裸的 “流氓超级大国”形象!“制裁”伤害到了谁?频繁挥舞制裁和关税大棒施压别国,真的是只伤害到了别人吗?关税制裁,就让很多美国消费者和企业家们头痛不已。美国国会研究处今年2月发布的一份报告显示,相比2018年1月美国关税举措未生效时,关税导致美国洗衣机价格上涨高达12%。而彼得森国际经济研究所的一份研究报告显示,钢铝关税使得2018年钢铁制品的价格提高了近9%,钢铁用户成本因此增加56亿美元。此外,纽约联储、普林斯顿大学和哥伦比亚大学的一份研究显示,对钢铝和中国商品加征关税,使得企业和消费者在2018年每月支付30亿美元的高税收,每月承担14亿美元的效率损失。影响并非只在这里。过去一周多里,美股连续第五周下跌,创2011年来最长的下跌周期。标普500指数累计跌1.16%,道琼斯指数累计跌0.68%,纳斯达克指数累计跌2.29%。事实上,随着全球两个最大经济体之间的贸易争端加剧,“跌”就成为了美国股市的主题词。市场担心美中贸易战不断加剧将阻碍全球经济增长。美国对中国科技企业的制裁,更是使情况“雪上加霜”。如果说这些影响可能还只是在短期存在,那么长远看,美国对中国、中东、欧洲、拉美等国家挥舞制裁与关税的大棒,实际上损毁的正是以美国为主导建立的国际经贸规则。最终破坏的是美国的国际声誉,也让对美国心存幻想的人们认清现实。美国智库皮尤研究中心今年2月发布的一份调查称,根据其在2018年5月至8月对全球26个主要国家民众进行的问卷调查,有45%的受访者认为美国对自己的国家造成了“严重安全威胁”,而在2013年的同类问卷调查中,这个比例是25%。美国反对美国“保卫这个世界的多样性”,这是第35任美国总统约翰·肯尼迪的名言。曾经高举自由民主、高举包容多元精神、高举自由贸易,今天频频举起的却是制裁的大刀和贸易保护的旗帜。以“制裁”为国际交往的语言和相处方式,美国政府遭受到的不仅是世界的反对,美国国内的反对之声也在不断高涨。美国网友称,“特朗普没有让美国变得伟大,而是让美国成为世界的笑柄”。  

今年5月访问希腊时,李克强专门与希腊总理萨马拉斯共同考察了比雷埃夫斯港。比港是希腊最大港口,被称为“欧洲的南大门”。欧盟作为中国最大贸易伙伴,约80%以上的中国货物经海运抵达欧洲,通过比港的航线可以比传统航线缩短7至11天运输时间,是中国到欧洲最短的海运航线。而从比港出发至中东欧的货运列车,又将比港与欧洲腹地连接,大幅缩短了运输时间。西宁一架战机系统复杂、设备众多,对应的维护保障仪器繁多。马登武常说,搞飞机维护保障不是搬家过日子,一切要做到高效、快捷。为此,他把心思都放到设备集成,提高保障能力上。  

与K、Z字头的软卧相比,动卧优势在于乘坐舒适性全面升级、独立的服务及设施更多、耗时短了9小时、车票相对易买;缺点在于票价贵了很多,如“广州-北京”就起码贵1000元(与一张同地折扣机票价钱相当)。武威美国耶鲁大学教授 斯蒂芬·罗奇:历史经验教训告诉我们,我们正在面临犯重复错误的危险,这一错误是因为总统不听专家建议而酿成的。国与国之间,尽管冲突不可避免,但站在各自国家立场,也需要接受历史的经验,尊重事实真相。那么,在反对者越来越多的眼下,美国政府所采取的升级贸易战、极限施压的手段,究竟还能持续多久呢?董倩:我们不妨看一个来自今年5月23日国际货币基金组织的报告,对于中美贸易紧张局势造成的影响,那么这个IMF做出的判断是美国对中国商品加征关税成本“几乎全部”由美国企业承担,其中一部分已经转嫁给美国的消费者。那么这是第三方,我们可以看一下通过非常简单的这样的一个梳理,从18年的3月从美国大豆协会、烟花协会、全美零售商协会再到信息技术产业协会、再到耐克、阿迪达斯,再到现在的微软、通用等等,那么接下来我们继续来连线张先生,您怎么看从大豆协会再到高科技的一些协会,从豆农现在到这个比尔盖茨他们都纷纷的表达出了自己的这种不同的意见,您怎么看?中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生:首先来讲,从豆农的角度来讲呢,因为我们知道美国的豆农和美国的农产品在全球的竞争力应该讲是比较强的。而全球的1.5亿吨的这个大豆的贸易呢,那么中国呢对美国,就中国这个进口的大豆基本上是将近1亿吨,三分之二左右。那么从美国进口的大豆呢有将近4000万吨吧,那么在这种情况下呢就美国动能完全可以按照自由贸易、按照公平竞争来参与美国和中国的大豆交易。因此现在就是美国的行政当局呢也就用贸易战的方式,那么在这种情况下呢,就是要给美国的豆农160亿美元的补贴,那么豆农就很不开心,也就我们不仅仅是钱我们有竞争力为什么我们要这个打贸易战呢,使我们的利益受损。像美国的行业协会这个方面就更有意思了,也就那些行业协会是代表了美国的工商界的,那么现在由于政治和由于这种行政令和法律的限制,因此行业协会呢也就是在标准、在规则、在行业企业之间的关系,受到了限制,谁跟中国企业打交道那么谁就要出局。董倩:那张先生您说不管是行业协会它背后所代表着成千上万的这样的企业,还是说作为大企业的这种领头羊,他们的声音决策者是不是能够完全能够体会到并且相应的做出调整。  

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